Ist DJI in den Vereinigten Staaten verboten? Die kurze, ehrliche Antwort lautet: nicht so, wie es die meisten Schlagzeilen nahelegen. Stand 2026 darfst du eine DJI-Drohne, die du bereits besitzt, weiterhin legal fliegen, und zuvor zugelassene Modelle dürfen weiterhin verkauft werden. Was sich im Dezember 2025 geändert hat: Die Tür für neue DJI-Produkte ist zugefallen. Die Federal Communications Commission hat sämtliche im Ausland gefertigten Drohnen auf ihre Covered List gesetzt, was einem Hersteller die FCC-Zulassung entzieht, die er braucht, um neue Modelle auf den Markt zu bringen. Diese Seite erklärt genau, was der FY2025 NDAA bewirkt hat, was die FCC am 22. Dezember 2025 getan hat, den Unterschied zwischen dem Besitz einer Drohne und ihrem Import, und was das alles vor einem Kauf bedeutet.
Das eine, was du wissen solltest: Es gibt kein Gesetz, das die DJI-Drohne in deiner Tasche am Boden hält. Die Maßnahmen von 2025 zielen auf neue Gerätezulassungen, Importe und Verkäufe ab, nicht auf den privaten Betrieb von Drohnen, die bereits im Land sind. Das praktische Risiko für Besitzer liegt in der Zukunft: schwerer zu findende neue Modelle, mögliche Lücken bei Firmware und Support sowie ein schnellerer Wertverlust. Wenn du jetzt eine Drohne brauchst und ein verifiziertes, lieferbares Gerät existiert, kannst du es weiterhin legal kaufen und fliegen. Die Unsicherheit betrifft die Hardware von morgen, nicht die Flüge von heute.
Der Status in einer Tabelle
| Frage | Status 2026 |
|---|---|
| Darf ich eine DJI-Drohne, die ich bereits besitze, weiterhin fliegen? | Ja. Bestehende Gerätezulassungen werden nicht widerrufen. |
| Dürfen Händler weiterhin DJI-Drohnen verkaufen? | Vor dem 22. Dez. 2025 zugelassene Modelle dürfen verkauft werden, solange der Vorrat reicht. |
| Kann DJI neue US-Zulassungen für neue Modelle erhalten? | Nein. Im Ausland gefertigte UAS können keine neuen FCC-Zulassungen erhalten. |
| Wurden bestehende Drohnen auf eine Verbotsliste gesetzt? | Bereits erteilte Gerätezulassungen bleiben gültig. |
| Ist das ein Flugverbot für Verbraucher? | Nein. Es ist eine Maßnahme für Marktzugang und Beschaffung. |
Was der FY2025 NDAA tatsächlich besagte
Die Geschichte, die die meisten "das DJI-Verbot" nennen, führt über den National Defense Authorization Act für das Haushaltsjahr 2025. Abgeordnete hatten ein eigenständiges Gesetz vorangetrieben, den Countering CCP Drones Act, der DJI direkt auf die FCC Covered List gesetzt hätte. Dieser konkrete Entwurf schaffte es nicht in den endgültigen NDAA-Text, doch der Kongress nahm stattdessen einen nahezu gleichwertigen Mechanismus auf (DroneLife-Analyse zum Konferenztext).
Section 1709 des FY2025 NDAA verpflichtete eine benannte nationale Sicherheitsbehörde dazu, formell zu prüfen, ob bestimmte im Ausland gefertigte Drohnen sowie zugehörige Kommunikations- und Bildgebungstechnik ein inakzeptables Risiko für die nationale Sicherheit der USA darstellen. Der Hebel lag in der Standardregel: Sollte keine Behörde diese Prüfung innerhalb eines Jahres nach Inkrafttreten abschließen, also bis zum 23. Dezember 2025, würde die Technik automatisch auf die FCC Covered List gesetzt. Im Ergebnis stellte der Kongress eine Uhr und machte das Nichthandeln zum Auslöser, nicht eine Feststellung von Fehlverhalten (DroneLife zur NDAA-Prüffrist).
Hier liegt der Haken, der das Jahr 2025 prägte: Das Gesetz verlangte eine Prüfung, wies aber keiner einzelnen Behörde eindeutig die Durchführung zu. DJI bezeichnete dies öffentlich als "legislative Lücke" und drängte in Schreiben vom 1. Dezember 2025 das Department of Homeland Security, das Department of Defense, das FBI, die NSA sowie das Office of the Director of National Intelligence, die Prüfung zu beginnen oder eine Fristverlängerung zu gewähren, mit dem Argument, eine glaubwürdige Prüfung lasse sich in der verbleibenden Zeit realistisch nicht abschließen (DroneDJ zu DJIs Last-Minute-Schreiben). Keine Behörde bestätigte öffentlich, die Prüfung abgeschlossen zu haben, sodass die Frist mit drohender Standardregelung verstrich.
Was die FCC am 22. Dezember 2025 tat
Die tatsächliche Maßnahme fiel breiter aus als eine reine DJI-Listung. Am 22. Dezember 2025 setzte das Public Safety and Homeland Security Bureau der FCC sämtliche im Ausland produzierten unbemannten Luftfahrtsysteme und deren kritische Komponenten auf die Covered List, sofern nicht das Department of War oder das Department of Homeland Security feststellt, dass ein bestimmtes Produkt kein Risiko darstellt. Statt ein einzelnes Unternehmen zu verbieten, schloss die FCC damit den US-Markt für neue im Ausland gefertigte Drohnen praktisch flächendeckend (Hinweis der Kanzlei Wiley zur FCC-Maßnahme).
Die Definition von "kritischen Komponenten" ist bewusst weit gefasst: Datenübertragungsgeräte, Kommunikationssysteme, Flight Controller, Navigationssysteme, Sensoren, Kameras, Akkus und Motoren. DJI und Autel wurden für eine strengere Behandlung ausdrücklich benannt: Ihre Technik bleibt auf der Liste, selbst wenn die Produktion in die Vereinigten Staaten verlagert oder über inländische Lizenzvereinbarungen abgewickelt würde. Dieses Detail ist wichtig, weil es den naheliegenden Umweg über Umetikettierung oder eine teilweise Verlagerung ins Inland ausschließt.
Was "Covered List" im Klartext bedeutet
- • Die FCC Covered List nennt Technik, die als inakzeptables Risiko für die nationale Sicherheit gilt.
- • Gelistete Technik kann künftig keine neuen FCC-Zulassungen mehr erhalten.
- • Ohne Zulassung kann ein neues Modell in den USA nicht legal importiert oder vermarktet werden.
- • Zulassungen, die vor der Listung erteilt wurden, werden nicht automatisch widerrufen.
- • Es ist eine Marktzugangsregel, kein Verbot der privaten Nutzung.
Bestehende Besitzer vs. neue Importe und Verkäufe
Das ist die Unterscheidung, die in den Schlagzeilen untergeht, daher lohnt es sich, sie präzise zu formulieren. Die Aufnahme auf die Covered List hält keine Drohnen am Boden, die bereits im Land sind, und macht bestehende Modelle nicht illegal im Betrieb. Branchen- und Rechtsberichterstattung stimmen darin überein, dass zuvor zugelassene Technik weiterhin verkauft werden darf und dass bestehende Zertifizierungen durch das zugrunde liegende Gesetz nicht ausdrücklich widerrufen werden. Die FCC behält eine weiter reichende Befugnis, mit der sie Zulassungen theoretisch später widerrufen könnte, doch es gibt keinen angekündigten Auftrag, dies zu tun (DroneFly-Statusleitfaden).
DJIs eigene Position deckt sich mit dieser Lesart. Das Unternehmen erklärt, dass Besitzer ihre aktuelle DJI-Technik weiterhin nutzen können, und beschreibt die Bedrohung als zukunftsgerichtet: Die automatische Listung würde künftige Käufe blockieren und neue Produkteinführungen einschränken, statt bestehende Drohnen lahmzulegen (DJIs offizielle Erklärung zum US-Status). Für einen Hobbypiloten mit einer Mini oder Air in der Tasche hat sich der Alltag nicht verändert: Du registrierst weiterhin, du fliegst weiterhin im Rahmen der Regeln, und dein Fluggerät funktioniert weiterhin.
Der Zoll-Aspekt ist ein eigenes Problem
Über die NDAA- und FCC-Geschichte legt sich ein eigenständiges Lieferproblem an der Grenze. Seit Ende 2024 hat die US Customs and Border Protection DJI-Sendungen nach Section 307 des Tariff Act und dem Uyghur Forced Labor Prevention Act zurückgehalten, die eine widerlegbare Vermutung gegen Waren begründen, die mit Zwangsarbeit in der Region Xinjiang in Verbindung stehen. DJI steht nicht auf der UFLPA-Entity-List und gibt an, dass die Produktion in Shenzhen und Malaysia angesiedelt ist, niemals in Xinjiang, doch die Beweislast liegt beim Importeur, sodass sich Geräte im Zoll gestaut haben, während DJI an deren Freigabe arbeitet (DroneDJ zu den Zollrückhaltungen).
Das Zusammenspiel der Zollrückhaltungen und der FCC-Listung ist der Grund, warum die praktische Erfahrung für Käufer 2025 und bis in 2026 hinein eher Knappheit war als ein gerichtliches Verbot. DJIs US-Onlineshop hat beliebte Modelle als ausverkauft angezeigt, und die Verfügbarkeit hat sich über alle Händler hinweg verengt, obwohl die Drohnen selbst weiterhin legal zu besitzen und zu fliegen sind (DroneLife zur Knappheit im US-Verbrauchermarkt). Betrachte Zoll und Covered List als zwei getrennte Strömungen, die in dieselbe Richtung drücken: weniger neue DJI-Geräte erreichen amerikanische Käufer.
Warum das so sehr ins Gewicht fällt: DJIs Marktstellung
Der Grund, warum eine Marktzugangsmaßnahme wie ein Erdbeben einschlägt, ist die schiere Dominanz. DJI hält seit Langem den überwiegenden Anteil am US-Drohnenmarkt, mit Schätzungen, die sich deutlich über 70 Prozent der Verkäufe bewegen, und der Griff ist im öffentlichen Sicherheitsbereich noch fester, wo das Unternehmen den überwältigenden Anteil der Behördenflotten geliefert hat. 2026 zitierte FAA-Forschung ergab, dass DJI den weitaus größten Teil der in den USA erfassten Drohnenplattformen ausmacht, was unterstreicht, wie viel des Luftraums auf der Hardware eines einzigen Unternehmens läuft (DroneXL zu FAA-Daten zur Plattformerkennung). Wenn der dominante Anbieter seinen Weg zu neuen Zulassungen verliert, erreicht die Welle Hobbypiloten, Immobilienfilmer, Landwirtschaft, Inspektion und Ersthelfer gleichermaßen.
Zeitleiste auf einen Blick
CBP beginnt, DJI-Sendungen nach UFLPA zurückzuhalten
FY2025 NDAA tritt mit der Prüfuhr aus Section 1709 in Kraft
DJI-Schreiben drängen Behörden, die Prüfung zu starten oder zu verlängern
FCC setzt alle im Ausland gefertigten UAS auf die Covered List
Praktische Kaufberatung für 2026
Nichts davon ändert die grundlegende rechtliche Pflicht beim Fliegen. Welche Drohne du auch wählst, US-Piloten registrieren sich weiterhin dort bei der FAA, wo erforderlich, und halten Remote ID ein. Unser Leitfaden zur FAA-Registrierung und -Lizenz und unser Leitfaden zur Remote-ID-Konformität decken diese Pflichten ab, und sie gelten für DJI ebenso wie für jede Alternative, die du wählst.
DJI zu kaufen ist sinnvoll, wenn du
- • jetzt eine leistungsfähige Drohne brauchst und ein verifiziertes, lieferbares Gerät findest
- • mögliche Lücken bei Firmware und Support im Lauf der Zeit akzeptieren kannst
- • mit einem schnelleren Wertverlust beim Wiederverkauf einverstanden bist
- • die Reife von DJIs Kamera- und Flugplattform willst
Überlege es dir zweimal, wenn du
- • ein Programm für öffentliche Sicherheit oder Behörden mit Beschaffungsregeln betreibst
- • auf garantierte langfristige Ersatzteile und Garantieleistungen angewiesen bist
- • eine Flotte über mehrere Jahre skalieren musst
- • Gewissheit über die künftige Modellverfügbarkeit willst
Wenn du Alternativen abwägst, ist der wichtigste Vergleich DJI gegen den nächstgrößten Anbieter. Unser Vergleich DJI gegen Autel ist ein nützlicher Ausgangspunkt, beachte aber, dass auch Autel im Ausland gefertigt wird und unter dieselbe FCC-Listung fällt, die regulatorische Frage also nicht umgeht. Für Besitzer sind die klugen Schritte unspektakulär: Sichere deine Flugprotokolle, notiere deine Firmware-Versionen und besorge Ersatzakkus und Zubehör, bevor die Engpässe greifen. Wenn du noch entscheidest, ob du dich überhaupt festlegen willst, geht unser Beitrag dazu, ob sich der Kauf einer Drohne 2026 lohnt, die Gesamtkosten und das Wiederverkaufsbild durch, und du kannst die aktuellen Optionen in unserer Drohnen-Übersicht durchstöbern.
Das Fazit
DJI darf in den Vereinigten Staaten weiterhin geflogen werden, es gibt kein Flugverbot. Die Maßnahmen von 2025, eine NDAA-Prüfung, die standardmäßig in Aktion umschlug, als keine Behörde sie abschloss, und eine FCC-Listung, die alle im Ausland gefertigten Drohnen erfasste, beschränken neue Zulassungen, Importe und Verkäufe, nicht die private Nutzung. Bestehende Drohnen fliegen weiter, und zuvor zugelassene Modelle dürfen weiterhin verkauft werden. Die eigentliche Folge ist ein langsames Würgen der Zukunft: knappere neue Hardware, unsicherer Support und weichere Wiederverkaufswerte. Kaufe mit offenen Augen, halte deine Registrierung und Remote ID in Ordnung und plane rund um die Versorgung, nicht rund um ein Phantom-Flugverbot.
Häufig gestellte Fragen
Ist es jetzt illegal, meine DJI-Drohne in den USA zu fliegen?
Nein. Die Maßnahmen von 2025 zielen auf neue Gerätezulassungen, Importe und Verkäufe ab, nicht auf den privaten Betrieb. Drohnen, die bereits im Land sind, funktionieren weiter, und bestehende FCC-Zulassungen werden nicht widerrufen. Du musst dich weiterhin dort bei der FAA registrieren, wo erforderlich, und Remote ID einhalten.
Was genau tat die FCC am 22. Dezember 2025?
Das Public Safety and Homeland Security Bureau der FCC setzte sämtliche im Ausland produzierten unbemannten Luftfahrtsysteme und deren kritische Komponenten auf die Covered List, sofern ein bestimmtes Produkt nicht vom Department of War oder vom DHS freigegeben wird. Das blockiert neue FCC-Zulassungen für diese Produkte, die für Import und Vermarktung neuer Modelle erforderlich sind.
Hat der NDAA gezielt DJI benannt oder alle chinesischen Drohnen?
Der NDAA richtete eine Prüfung ein, die standardmäßig zur Aufnahme auf die Covered List führte, wenn sie nicht bis zum 23. Dezember 2025 abgeschlossen würde. Der eigenständige Countering CCP Drones Act, der DJI direkt benannte, schaffte es nicht in den endgültigen Text. Die tatsächliche FCC-Listung fiel breiter aus und erfasste alle im Ausland gefertigten Drohnen, wobei DJI und Autel strenger behandelt werden.
Ist das Zollproblem dasselbe wie das FCC-Verbot?
Nein, das sind zwei verschiedene Dinge. Der US-Zoll hält DJI-Sendungen seit Ende 2024 nach dem Uyghur Forced Labor Prevention Act zurück, einer Handels- und Arbeitsfrage. Die FCC-Listung ist eine Frage der nationalen Sicherheit und der Frequenzzulassung. Beides verringert das neue Angebot, weshalb sich die Verfügbarkeit verengt hat, obwohl die Drohnen legal zu besitzen bleiben.
Sollte ich 2026 noch eine DJI-Drohne kaufen?
Du kannst, und es ist legal, eine zu fliegen. Akzeptiere, dass neue Modelle knapp sein könnten, dass Firmware und Support Lücken aufweisen könnten und dass der Wiederverkaufswert schneller als früher nachgeben könnte. Wenn du ein Programm für Behörden oder öffentliche Sicherheit mit Beschaffungsbeschränkungen betreibst oder garantierten langfristigen Support brauchst, wäge das Risiko sorgfältiger ab.
Könnten bestehende DJI-Drohnen später am Boden gehalten werden?
Es gibt keinen angekündigten Plan, bestehende Zulassungen zu widerrufen. Die FCC hat eine weiter reichende Befugnis, die sie theoretisch nutzen könnte, doch das zugrunde liegende Gesetz schrieb nicht vor, bereits zertifizierte Technik zu widerrufen. Die realistischen kurzfristigen Risiken für Besitzer sind Support- und Ersatzteilverfügbarkeit, kein erzwungenes Grounding.
Dieser Erklärbeitrag fasst den FY2025 NDAA, die FCC-Maßnahme zur Covered List vom Dezember 2025 und damit verbundene Zollentwicklungen anhand primärer und seriöser Drittberichterstattung zusammen. Es handelt sich um allgemeine Informationen, nicht um Rechtsberatung; regulatorische Details entwickeln sich weiter, prüfe daher vor Import, Verkauf oder Kaufentscheidung den aktuellen Status. Quellen im Juni 2026 verifiziert.
Häufig gestellte Fragen
Ist es jetzt illegal, meine DJI-Drohne in den USA zu fliegen?
Nein. Die Maßnahmen von 2025 zielen auf neue Zulassungen, Importe und Verkäufe ab, nicht auf den privaten Betrieb. Drohnen, die bereits im Land sind, funktionieren weiter, und bestehende FCC-Zulassungen werden nicht widerrufen. Du registrierst dich weiterhin dort bei der FAA, wo erforderlich, und hältst Remote ID ein.
Was genau tat die FCC am 22. Dezember 2025?
Sie setzte sämtliche im Ausland produzierten unbemannten Luftfahrtsysteme und deren kritische Komponenten auf die Covered List, sofern nicht vom Department of War oder vom DHS freigegeben. Das blockiert die neuen FCC-Zulassungen, die für Import und Vermarktung neuer Modelle erforderlich sind.
Ist das Zollproblem dasselbe wie das FCC-Verbot?
Nein. Die Zollrückhaltungen seit Ende 2024 gehen auf den Uyghur Forced Labor Prevention Act zurück, eine Handels- und Arbeitsfrage. Die FCC-Listung ist eine Frage der nationalen Sicherheit und der Frequenzzulassung. Beides verringert das neue Angebot, weshalb sich die Verfügbarkeit verengt hat, obwohl die Drohnen legal zu besitzen bleiben.
Sollte ich 2026 noch eine DJI-Drohne kaufen?
Du kannst, und eine zu fliegen ist legal. Akzeptiere, dass neue Modelle knapp sein könnten, Firmware und Support Lücken aufweisen könnten und der Wiederverkaufswert schneller nachgeben könnte. Behörden- und Public-Safety-Käufer mit Beschaffungsregeln sollten das Risiko sorgfältiger abwägen.